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发布日期：2025-10-23 11:03    点击次数：91

近期，一位着名汽车博主在应答媒体上晓示将告别对本田的怜爱，直言“本田的魔力渐行渐远，也曾的暖热已冉冉散失”。这一言论在汽车行业引起了泛泛关注🦄ag九游会官方⚽ag九游会官网真人游戏第一品牌实力正规平台，似乎预示着“一日本田，终生本田”的信仰正濒临前所未有的挑战。

与中国自主品牌汽车商场的茂密发展酿成赫然对比，本田的功绩显得阴霾无光。本田最新发布的销售数据流露，11月份人人销量下滑6.7%，总产量更是暴跌20.4%。在中国商场，本田的进展尤为令东说念主担忧，销量同比大幅下滑28%，产量也减少了38.4%。

面对这一严峻边幅，本田在电动化转型方面的迟缓举止成为业界关注的焦点。尽管广汽本田推出了e:NP品牌的首款电动车e:NP1极湃1，但商场进展并不睬思。接下来行将上市的e:NP2极湃2能否为本田营救局面，当今仍是一个未知数。

在电动化波澜的席卷下，本田显着需要寻求新的冲突点。为此，本田、日产和三菱这三家日本车企决定联袂共进。据报说念，本田和日产也曾领先晓示，将与三菱签署见谅备忘录，并准备开启统一谈判。三菱则沟通在来岁1月底前作念出最终决定，是否加入这一“强强鸠集”。一朝三菱最终决定参与统一，这三家企业的年销量将有望跨越800万辆，从而置身天下第三大车企之列。

本田在中国商场的窘境不仅响应了其在电动化转型上的滞后，也突显了人人汽车商场格式的深入变化。跟着耗尽者对环保和节能的日益精通🦄ag九游会官方⚽ag九游会官网真人游戏第一品牌实力正规平台，电动车已成为商场的新宠。而本田等传统车企在这一边界的进展，无疑将径直影响到其往日的市时事位和竞争力。