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发布日期：2025-06-27 07:56    点击次数：145

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在庆祝中国汽车出口量改革高的同期，咱们也应警惕扑面而来的挑战。

撰文丨 CJR

责编丨 DAN

诡计丨 PinZow

面对越来越卷的里面环境，国内车企引诱新战场，密集出海。近些年来，中国汽车出口量一直保执高速增长。

海关总署裸露的数据显现，2024 年，中国汽车出口 641 万辆，同比增长 23%，总值 1174 亿好意思元。（中汽协的数据是 585.9 万辆、同比增长 19.3%。数据互异在于海关总署统计的数据包含在途车型和二手车出口量。）

事实上，从 2020 年头始，我国整车出口数目就以每年一个百万的增长幅度，赶紧从 2020 年的 108 万台迈上 2024 年 600 万台的台阶，中国汽车出口完毕进步式的发展。2024 年中国汽车出口量大幅增多，离不开中国车企的密集发力，尤其是凭借智能电动汽车的上风，加快国际布局，霸占国际新动力汽车市集的份额。

振作之余，咱们也要看到，中国汽车的出海才起步，当今还远不是中国汽车东说念主能自嗨的期间。因为，在出口狂飙的同期，中国新动力汽车在天下市集上仍濒临多重挑战，生意摩擦、本领壁垒、阻挡电动化等不笃定风险仍需警惕。

01

新动力车是自主出海的压舱石

出口多次站上新台阶的背后，是一场史无先例的中国车企"出波浪"。

凭据各车企发布的 2024 年出口数据，奇瑞汽车以近 114.5 万辆的出口量力压一众选手；上汽集团国际出口累计销量 108.2 万辆，同比增长 2.6%；长安出口 53 万辆，同比增长超 47%；长城、比亚迪、沉静新车出口量为 45.3 万辆、41.7 万辆、40.4 万辆。

新动力车是自主出海的压舱石，2024 年 1-12 月新动力汽车出口 128.4 万辆，同比增长 6.7%。尽管目下在出口数目上，新动力车尚不行与燃油车同日而说念，但新动力车增势喜东说念主，发展后劲无尽。

新动力汽车出口走强，除了国际市集对新动力汽车的需求量比拟大除外，更伏击的原因是中国新动力汽车的家具力竞争力较好，凭借先进的电板本领、智能化的驾驶系统和完善的充电才气，中国新动力汽车在国际市集上备受疼爱，成为推动中国汽车出口的伏击力量。

02

单纯整车出口生意已到上限

中国汽车出口量高速增长的同期，也走出了以往依赖亚洲和非洲等部分不阐扬国度出口的烦扰境况，逐步攻破欧洲阐扬国度的门槛。虽说计策河山逐步扩大，但历程中濒临的挑战可不少。

2024 年，中国出口的五大指标市集，照旧俄罗斯、墨西哥、中东、欧盟和巴西。其中，俄罗斯 117 万辆。可是，俄罗斯继 2024 年 4 月份堵住了中亚转口的破绽之后，又在 10 月份将报废税提高到 70%-85%，导致中国汽车出口转为负增长。关税的转换和俄乌搏斗的不笃定性，齐预示了中国车企在俄罗斯"销量上升"的日子室迩人遐。

欧盟亦然如斯，自从欧盟晓谕施加了关税之后，新动力出口增速就掉头向下。由此带来的市集冲击在料到之中，但对中国新动力汽车品牌而言，欧盟市集有着不可替代的眩惑力，即使面对关税壁垒，也得想方设法绕已往。

市集向来如斯，有挑战才有机遇。在各式关税壁垒为止下，中国车企正在积极寻求入欧新念念路。借助与 Stellantis 的配合联系，零跑生效在欧洲落地坐褥电动汽车，并初始准备零部件土产货化坐褥；2024 年 4 月奇瑞与西班牙汽车公司 Ebro-EV Motors 树立合伙工场；比亚迪乘用车工场落地匈牙利；上汽名爵、沉静、广汽、东风等也有明确的欧洲建厂筹办。

除了原土化坐褥除外，中国车企还在部分地区积极搭建销售和售后职业网罗，树立原土化研发中心，乃至打造充电网罗等，全标的鼓吹原土化程度。刻下车企密集推动原土化树立，以更好餍足当地奢侈者用车需求，从而波折促进中国品牌的国际销量，也从侧面响应出中国汽车出口已参预一个新阶段。

2024 年的出波浪是纵情的，不仅中国车企出海，部分合伙车企也将中国工场转化为天下工场，出口到其他国度。这背后，是中国汽车产业的全面崛起，有品牌层面上的影响力提高，有制造层面上的品性提高。更重要的是，中国车企出海逐步从家具出海过渡到"生态出海"，新动力产业链老本上风难以撼动。

虽然，在咱们为中国汽车出口量改革高的同期，也应警惕扑面而来的挑战，怎么更好地融入到原土市集，发展成为天下著名的强势品牌，仍说念阻且长。

【本文仅为作家个东说念主不雅点，不代表 My 车轱辘态度】

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