让您的资金得到最完善的保障预售价钱为14.88万元-九游会J9·(china)官方网站-真人游戏第一品牌

发布日期：2026-02-13 03:25    点击次数：68

在冬至本日，公布了自家的第三个子品牌，即萤火虫。按原理说，萤火虫一般是在出面前夏令，季节可能选的有些不太对，固然这仅仅开个打趣，不论如何说，蔚来品牌矩阵的终末一块拼图还是凑皆，那么备受大师把稳标萤火虫，能否照亮蔚来的往时之路呢？

2024年12月21日，蔚来举行了NIO Day 2024，在本次发布会上，蔚来推出了智能电动行政旗舰车型-（丨），该款车型起售价钱为78.8万元，Baas决策起售价则为66万元。据了解，蔚来推出的999辆ET9首发死亡版还是于发布次日所有这个词售完，该车将于来岁3月份精致开启托福，优先托福首发限量版。

如果说，身为旗舰车型的蔚来ET9决定了蔚来现时的上限，那么发布会上同步推出的萤火虫品牌，以及该品牌的首款车型firefly萤火虫则是决定了蔚来的下限。

先来了解一下萤火虫的基本情况。萤火虫是蔚来的第三个子品牌，其灵感开始于萤火虫，寓意为工致灵动，能量满满，活力完全，品牌标识像一只飞翔发光的萤火虫。仔细研讨一下，萤火虫的定位也算是较为精确，该品牌主要面向的是向往目田，深爱活命的都市东说念主群，举座比较真贵个性化的抒发。该品牌的首款车型在NIO Day 2024同步开启预售，预售价钱为14.88万元，并策动于25年4月份上市并托福。个东说念主瞻望，如果该车后续推出Baas决策，那么很有可能将起售价钱拉低至10万元售价区间。

面前来看，萤火虫在推出之后得益了预期的热度，但是对于该品牌首款车型的造型联想，尤其对于是三颗大灯的联想握住，大大量网友均默示绝顶失望。其中阐发某媒体投票统计，6000多东说念主中仅有800余东说念主以为萤火虫的联想颜面，其占比不到15%。在翻阅关系著述或视频的驳斥区，咱们也发现丑、仙葩等字眼出镜率极高。

对于外界的评价，蔚来掌门东说念主李斌在秉承某博主采访时默示：我固然细心到了大师对于萤火虫大灯联想的争论，有东说念主研究总比莫得好。其实从第一天咱们就瞻望到了这个场地，咱们作念联想很少参考别东说念主，萤火虫的联想主淌若三重奏的理念，咱们里面还是有不少东说念主，也邀请过一些一又友看过实车，我以为他们对于我照旧比较诚恳的，我不错绝顶细观点说，至少莫得一个东说念主说我不可爱这个联想。与此同期，李斌也默示对于该车的联想莫得PLAN B，不会进行后续更始。个东说念主以为，李斌的话中有一句绝顶正确，即“有东说念主研究总比莫得好”，至少从话题热度上来看，这款小车还是告捷了一半。然而这就意味着该车一定会告捷吗？谜底固然是辩白的。

纵不雅现时国内新动力阛阓，咱们不错找到萤火虫的一些竞品车型，比如说良马MINI纯电和大师。从价钱来看，良马MINI的起售价为14.88万元，与萤火虫的预售价一致，不外面前前者的执行落地价也只好13万露面，此外，大师ID.3的末端裸车价基本在11万控制，对比之下，萤火虫的订价难免有些太乐不雅。

比较这两位竞争敌手，萤火虫的一大上风是能进行换电以及租电，这不错大幅缩小该款车型的，补能恭候本领以及执行购车门槛。然而面前来看，蔚来正处于运营中的1、2、3、4代换电站均不适配于萤火虫，信得过适配的就怕只好最新的第5代。因此对于萤火虫的用户来说，往时的换电体验就怕不会绝顶便利。以上种种身分，都极猛进度上抵制了萤火虫往时的发展预期。

算作一家开荒10年的造车新势力，蔚来还是不再新了，身为一家缓缓长大缓缓熟悉的车企，蔚来终归是要转头贸易的本色，即盈利，要找到大约跑通的贸易样式。在此之前，李斌还是给出了蔚来往时两年的谋略，2025年销量翻倍，2026年结束盈利。

关系词理念念很丰润，现实很骨感，算作也曾的造车新势力翘楚，蔚来可能是最会用钱的造车新势力，前前后后，该品牌还是烧了1,000亿东说念主民币，如今失掉界限依旧广泛，盈利遥不能及。同期从某一角度来看，现时ET9和萤火虫并不是蔚来最需要的居品。前者定位超豪华，注定是无法走量，后者不仅受众相对有限，并且还需要再行布局销售及换电网罗，难以在短期内为蔚来提供收益，这注定又是一笔永久的高额投资。

总结

算作也曾的造车新势力一哥，蔚来诸多引以为傲的脾气标签，在后发先至们的围攻之下一再消亡。同期，身为一家不再新的新势力，蔚来现时所需要克服的贫困，也比许多其后者更多、更复杂。面前来看，蔚来所推出的乐说念以及萤火虫看起来很新颖，但其本色上依旧是在走之前的老路，这些新品牌以及新址品仅仅进一步细分了级别障翳率，但是难以破圈挑大梁，并且按照固有样式又需要再行进行大额参加，这无疑是一种恶性轮回。个东说念主对于乐说念及萤火虫接下来的发展魄力是比较悲不雅的，2025年，蔚来就怕是依旧难以打破终末一层壁垒-盈利！