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花旗发表研报指，比亚迪的超快充生态系统将成为新增收入开端，于2027年及2030年毛利率意象诀别达到63%及59%，净利润率料达20%及12%，至2030年可孝敬约216亿元的净利润，收入预期达1779亿元。按2030年8倍市盈率，并以12%加权平均成本成本折现至2027年，该生态系统估值为1230亿元，相配于每股15.7元，占比亚迪面前A+H市值约17%。该行展望，比亚迪的新动力车市占率每普及1%，可令其每辆车研发及折旧摊销成本下跌2.6%，每车净利增益881元，相配于2027年净利额外增多约53亿元。另外，该行预期，国度十五五野心中对智能网联新动力汽车的布局将促进行业整合，利好龙头车企磋磨杠杆及成本下跌，指放洋内燃油车、纯电、插混及增设施细分阛阓集中度已见高潮，强烈价钱战已不再是合理战略。花旗对比亚迪H股予“买入”评级，成见价142港元。